Autosport Pitstop van het BMW Motorsport Team: onder de microscoop

In de autosport worden de coureurs vaak gezien als de sterren van de show. Het is ook niet zo moeilijk om te begrijpen hoe dat komt. Elke keer opnieuw dwingen ze zichzelf en hun bolides op 's werelds lastigste circuits tot het uiterste, in een poging om 21 rivalen achter zich te houden en uiteindelijk als eerste over de streep te gaan.

Iedere coureur kan je echter vertellen dat teamwerk van essentieel belang is in de autosport. Toprijders vormen een opmerkelijk ras, maar zelfs zij kunnen niets bereiken zonder een heel sterk team.

"VEEL MENSEN DENKEN DAT AUTOSPORT EEN HEEL INDIVIDUELE SPORT IS. MAAR ZONDER TEAM ACHTER JE KUN JE HET WEL SCHUDDEN. HET RESULTAAT HANGT ALTIJD VOOR DE HELFT AF VAN DE RIJDER EN VOOR DE HELFT VAN HET TEAM. WIE WIL WINNEN, MOET ALS TEAM STRIJDEN."

BMW Motorsport-piloot Bruno Spengler, gesponsord door Castrol EDGE

Je hebt een klein leger medewerkers nodig om een sterk raceteam goed te laten draaien – van de ontwerpers en de ingenieurs in de fabriek tot de monteurs op het circuit. De auto zou zelfs niet eens uit de pitbox geraken mocht je niet op een team van technische tovenaars kunnen rekenen die de motor tot leven wekken.

Die filosofie van teamwerk geldt ook voor de oliën en smeermiddelen in de motor. Castrol EDGE werkt dan ook nauw samen met de teams om de perfecte raceolie voor hun racemotor te ontwikkelen. Castrol EDGE wordt gezien als een volwaardig onderdeel van de motor dat extra vermogen, efficiëntie en betrouwbaarheid biedt.

DE PITSTOP: DE ULTIEME TEST VAN TEAMWERK

Terwijl veel van het teamwerk tijdens de race achter de schermen gebeurd, vormt de pitstop het moment waarop het team de meest directe invloed heeft op het resultaat van de race. Dit moment is de ultieme vertrouwenstest tussen het team en de rijder. "Het team moet op mij vertrouwen", aldus BMW Motorsport-rijder Augusto Farfus, die wordt gesponsord door Castrol EDGE. "Ze moeten erop vertrouwen dat ik de auto op de juiste plaats tot stilstand breng. Ik moet er dan weer op vertrouwen dat zij hun werk zullen doen als ik de auto op de juiste plek neerzet."

De auto's rijden met een snelheid van 80 km/u de pitlane binnen en de rijders proberen ze op de juiste plaats tot stilstand te brengen. De foutenmarge? Amper 10 cm - ongeveer de lengte van een smartphone. Wanneer de auto te vroeg of te laat tot stilstand komt, moet het hele team zich verplaatsen. En dan gaan kostbare seconden verloren.

Zodra de auto gierend tot stilstand is gekomen, wordt hij opgekrikt. Met behulp van pneumatische toestellen worden de wielmoeren razendsnel losgedraaid en de oude wielen snel verwijderd. Daarna worden even snel nieuwe wielen met verse banden op hun plaatsen vastgezet. Op hetzelfde moment vult een ander lid van de pitcrew snel de brandstoftank. Het volledige proces neemt minder dan vijf seconden in beslag.

Met zo veel werk in zo weinig tijd is een foutje snel gemaakt. Ieder teamlid moet zijn taak dan ook perfect uitvoeren. Vijf seconden voor een pitstop lijkt niet veel. Maar een snelle pitstop kan een team de overwinning bezorgen en één foutje kan hen duur komen te staan.

EEN FRACTIE VAN EEN SECONDE MAAKT HET VERSCHIL

Tijdens de laatste race van het seizoen 2012 won Bruno Sprengler met minder dan een seconde verschil! Daarom is het geen verrassing dat het BMW-team zoveel tijd besteed aan het oefenen en perfectioneren van hun pitstops.

Teamwerk maakt van een goed raceteam een geweldig raceteam en teamwerk staat al lang centraal bij BMW Motorsport. Na de vele successen in de formule 1, de toerwagenklasse en de uithoudingsraces tijdens de 24 uur van Le Mans en de Nürburgring, is het BMW Motorsport-team dat wordt gesteund door Castrol EDGE gedreven om te bewijzen dat het goed kan presteren in de DTM-klasse en dat teamwerk hierbij essentieel zal zijn.